以前に乗っていた車

前回に続き今回は、以前（だいぶ前）に乗っていた車を紹介します。

購入は会社に入って１年目の冬でした。

当初、１年間お金をためて（目標１００万円）中古で「８６」もしくは「９２」を購入し、少しずつチューンと考えてました。

そのため、先輩に飲みに誘われても「お金がないので。。。」と断ることが多々あり（実際はいけばおごってくれたのですが。。。）先輩たちには大変失礼をいたしました～。

しかし実際はローンで新車を購入！！（あれ？？）

候補は

１位　スバル　インプレッサ　ＷＲＸ

２位　ホンダ　インテグラ　タイプＲ

３位　ニッサン　マーチ

 ライトウェイトスポーツを意識してファミリーカーベースのスポーティーカーを選ぶつもりでしたが、最終的にはバリバリのスポーツカーであるＷＲＸとタイプＲで悩んだ結果、ＷＲＸとなりました。

ちなみにマーチは当時ワンメイクレースがよく行われていたので興味がかなりありました！

  

いや～、めちゃくちゃ速かった！

インプレッサで初の２８０馬力（当時あった自主規制の上限）で、しかもその年はＷＲＣでダブルタイトルをとりました。

しかも四駆としてかなり車重も軽かったのでコーナーリングがメチャクチャ安定してました。（それほど飛ばさなくても感じました！！）

ちなみに購入当時、先輩たちに新車でＷＲＸを買ったと言ったら、「おまえ、金が無いんじゃなかったのか！！！」と冗談半分で怒られました（汗）。

 最後に参考として

主な諸元　☆スバル インプレッサ（IMPREZA）ＷＲＸ（1996年9月）

基本スペック
ボディタイプ	ハードトップ
ドア数	4
乗員定員	5名
型式	E-GC8
全長×全幅×全高	4340×1690×1405mm
ホイールベース	2520mm
トレッド前／後	1470/1460mm
室内長×室内幅×室内高	1820×1385×1170mm
車両重量	1250kg
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式	EJ20
最高出力	280ps(206kW)/6500rpm
最大トルク	33.5kg・m(328.5N・m)/4000rpm
種類	水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量	1994cc
内径×行程	92.0mm×75.0mm
圧縮比	8
過給機	ＩＣ付きターボ
燃料供給装置	EGI=電子制御燃料噴射装置（マルチポイント･インジェクション）
燃料タンク容量	60リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
足回り系
ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	ストラット式独立懸架
サスペンション形式(後)	ストラット式独立懸架
ブレーキ形式(前)	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)	ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前)	205/50R16 S01
タイヤサイズ(後)	205/50R16 S01
最小回転半径	5.2m
駆動系
駆動方式	FULL4WD
トランスミッション	５MT
変速比 第1速	3.166
第2速	1.882
第3速	1.296
第4速	0.972
第5速	0.738
後退	3.416
最終減速比	4.444

 もうこんな車を買うことはないと思いますが、機会があれば又乗りたいです！